這是小的不能再小的“窗口”，在120平方米的大廳內(nèi)整齊地開設(shè)著4個窗口，每個窗口占地不足10平方米，整個大廳內(nèi)連負(fù)責(zé)人算上才5名工作人員。而就是通過這小小的窗口，卻做出了一篇篇大文章——在全省7個同類型單位中唯一一個零投訴單位；8個月收取道路補(bǔ)償費(fèi)位居全省第一。這里就是省交通運(yùn)輸廳路政服務(wù)大廳大同辦證點(diǎn)。
　　
　　是什么原因使這小小的“窗口”連續(xù)創(chuàng)下幾個全省第一呢？帶著這個問題，記者于日前專程來到位于小站村附近的這個辦證點(diǎn)。
　　
　　“其實(shí)也沒什么，我們只不過是做了應(yīng)該做的事情罷了�！痹诘弥�記者的來意后，辦證點(diǎn)主任張慧燚坦然地說。
　　
　　張慧燚告訴記者，2010年4月，為了進(jìn)一步優(yōu)化路政行政許可工作，省交通運(yùn)輸廳在晉城辦證點(diǎn)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，決定在大同、呂梁、陽泉、長治、運(yùn)城開設(shè)5個路政辦證服務(wù)點(diǎn)�！按笸�辦證點(diǎn)的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)出入同朔地區(qū)超限車輛通行證的受理和審批。從4月底接受任務(wù)，到5月4日辦證點(diǎn)正式掛牌成立，我們僅僅用了5天的時間�！薄�5天？！”“是的，在5天時間里我們做完了包括規(guī)范制度、采購辦公設(shè)備、選拔人員等所有前期籌備工作。”5天時間要做這么多事情，這需要怎樣的效率？記者不由更增添了一探究竟的興趣。
　　
　　在張主任的陪同下，記者來到辦證大廳。只見4個“窗口”上貼著各自的分工——審核、受理、許可、制證。每個“窗口”里都擺放著辦公桌、電腦、檔案柜等設(shè)施，不足10平方米的空間滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)�，幾乎沒有立錐之地。
　　
　　記者好不容易“擠”進(jìn)相對“寬松”的制證窗口，看到制證員王生輝正在按照上一流程傳過來的資料熟練地操作著機(jī)器。面對記者的采訪，這位由大同高速公路公司選拔來的小伙子顯得非常靦腆�！拔覀冞@活兒看起來簡單，做起來卻一點(diǎn)也不輕松。首先你得熟悉國家政策，像《公路法》、《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》、《山西省交通運(yùn)輸廳路政許可制度》等必須熟記于心，辦證人員一拿來資料，必須得馬上判斷出是否符合規(guī)定。其次對辦證人員拿來的資料必須逐項(xiàng)認(rèn)真核對，全部無誤后才能按規(guī)定辦證�！�
　　
　　小王告訴記者，“由于我們都是從各單位抽調(diào)來的，在剛開始那段時間，大家都是一邊學(xué)一邊干，搞得我們幾個平時連水都不敢喝�！薄盀槭舶�？”“本來不熟悉業(yè)務(wù)，辦證速度就慢，再喝上水不停跑廁所，那不是讓人罵嗎�！�
　　
　　記者粗略算了一下，從辦證點(diǎn)成立到今年8月30日，他們共辦理超限運(yùn)輸通行證13194個，平均每天就要辦理30多個，辦理一個通行證按20分鐘計算，他們每天就要工作10多個小時。在炎熱的夏季，連續(xù)10多個小時“窩”在狹小的空間里，同時還喝不上幾口水，想想都無法忍受，可他們硬是堅(jiān)持下來了。
　　
　　在辦證點(diǎn)為司乘人員專門開設(shè)的臨時休息室里，記者發(fā)現(xiàn)，四周的墻上掛滿各種錦旗和牌匾。正在休息室等候辦證的一位來自內(nèi)蒙古的司機(jī)說，“我平均每個月都要拉設(shè)備去一次南方，跑了那么多地方，就屬這里最爽快。”雖然沒有太多的贊譽(yù)之詞，但那溢于言表的笑容卻說明了一切。
　　
　　此時，記者不由想起辦證大廳墻上的幾個大字：“熱情服務(wù)，廉潔高效，秉公執(zhí)法，忠于職守�！蔽蚁�，這大概也就是這個小窗口能做出大文章的奧秘之所在吧。
　　
　　記者  郝軍